Как поменять подшипники на генераторе ВАЗ классика
Видео инструкция по замене подшипников на генераторе, на классических отечественных ВАЗ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 Нива.
Для модификаций машин: карбюратор и инжектор 8 клапанов.
На странице представлен для скачивания ДКП (договор купли продажи) полуприцепа.
Заполненные бланки используйте для регистрации ТС в госорганах МРЭО ГАИ (ГИБДД).
На странице представлен образец "расписки" для скачивания и самостоятельного заполнения от руки для физических лиц.
Заполненные бланки используйте для регистрации ТС в госорганах МРЭО ГАИ (ГИБДД).
Подробный разбор со всеми нюансами, как поменять подшипники.
Как разобрать закисший агрегат,
как не перепутать шайбы,
как снять детали со шкива, как не разбить втулку,
как извлечь передний и не повредить задний подшипники,
нужен ли съемник или можно обойтись без него
и другие хитрые моменты разборки/сборки генератора.
Видео внизу страницы.
В первом видео, мастер, в режиме реального времени, разбирает гену и очень подробно рассказывает, как,
что и для чего нужно делать.
На что обратить внимание и чего делать не следует.
Обратите Внимание!
Начинать разборку агрегата надо со снятия верхней крышки!
Ни в коем случае не пробуйте сбить нижнюю крышку молотком.
Нижняя крышка присоединена к проводам статора,
если ее начать снимать, то оборвуться провода, восстановить которые будет проблематично.
Повторим: разборку начинать только со сбива передней крышки.
!!! Важно дополнительно купить смазку для подшипников и обильно смазать вновь устанавливаемые детали !!!
Дело в том, что все производители экономят и смазку не докладывают,
а смазывают ровно столько, чтобы подшипники не заржавели при хранении и продаже.
Хорошо смазанные узлы увеличивают срок службы в два-три раза!
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)